sameli


19.04
17:27

вот так!

Иду по району, останавливается такси (натуральное, желтенькое, с
шашечками, давно не видел), очень расстроенная женщина спрашивает с
заднего сиденья, как проехать до детской больницы.
- Да тут недалеко, - начинаю объяснять, - вы сперва обогните этот дом,
потом сверните за детсадом и тогда выйдете на улочку, после которой…
- Простите, мужчина, вы точно знаете, где она расположена, мы уже час
катаемся, а у моей дочки осложнение.
- Да, разумеется.
- Пожалуйста, покажите водителю дорогу, он этот район, - сверкание глаз
в сторону шофера, - совсем не знает.
Сажусь, через четверть часа останавливаемся у больницы. Раскланиваемся,
я перехожу на другую сторону, потом думаю, раз согнали с места, все
равно в магазин идти, сейчас на автобус до метро, а там в торговом
центре…
Бибиканье сзади. Оборачиваюсь, знакомое такси. Водитель, извиняющимся
голосом:
- Простите, хотел срезать, а тут в районе все так запутано, вы не
подскажете, как до метро доехать?
Молча сажусь, едем до метро.




10.04
01:38

что-то новенькое!

— Да где тебя черти носят?!!
— Спокойно, они знают куда потом принести.




02.04
18:41

Анекдотец...

Грузин в кассе:
- Я хочу, билят, минэт.
- !!!???
- Вах! Нэ так сказал! Я хочу минят билэт.

31.03
15:52

10 фактов о Китае, которые отобьют у европейцев всякую охоту туда поехать



Этот удивительный Китай.

У каждой страны есть что-то исключительно свое, особенное, выделяющее ее на фоне других. Очень часто эти вещи крайне сложно понять и принять людям приезжим. Вот и в Китае есть огромное количество вещей, которые будет очень нелегко понять человеку, который имеет слабое представление об истории и культуре Поднебесной.

1. Жестокая дисциплина



Вот такая подготовка.


Нет, это вовсе не акт садизма и не произвол командиров. Таким бесхитростным образом будущих китайских стражей порядка приучают держать подбородок правильно столько, сколько того потребует ситуация. Таким образом, курсанты не только стоят, но и маршируют, и даже занимаются.

2. Строевая подготовка



Жесткая подготовка.


А вот еще кадр из жизни китайских полицейских. Не менее жестокий способ подготовки. Таким образом будущих стражей закона учат строевой подготовке, а именно - не поднимать руку выше нужного уровня.

3. Большая страна – большие проблемы



Бедняков тут хватает.


Нетрудно догадаться, что при таком населении в Китае есть огромное количество бедных. Порог бедности для КНР сегодня составляет 6 юаней – около 1 доллара. К сожалению, людей живущих ниже этого порога здесь достаточно много.

4. Кетчуп



А вы такое знали?


Мало кто знает, но родина кетчупа – Китай. В первоначальный рецепт не входили томаты. Делался кетчуп из анчоусов, орехов, грибов, а также дополнялся разнообразными приправами и вином.

5. Странный ресторан



Это очень странно.


Найти в китайских городах МакАвто не составит особых проблем. Правда, местные жители пользуются им чаще всего очень странно. Они покупают еду через окошко для автомобилей, а потом идут в ресторан, чтобы сесть за столик и пообедать.

6. Христианский Китай



Христиан тут хватает.


Китай совсем не ассоциируется с христианством, но на самом деле эта религия здесь достаточно сильно распространена. Только по последним оценкам в Китае проживает более 70 миллионов христиан.

7. Казнить нельзя помиловать



Ситуация меняется.


Китай входит в число стран, где очень часто применяется смертная казнь. Более того, Поднебесная в этом вопросе является чуть ли не абсолютным лидером. Впрочем, в последнее время в стране наметилась тенденция замены смертной казни на тюремные сроки.

8. Под крылом у Google



Кто бы мог подумать.


Интересным образом в Китае обстоит дело с музыкой. Благодаря патронажу Google и партнерству корпорации с ведущими звукозаписывающими студиями, скачивать треки в Поднебесной можно абсолютно бесплатно.

9. Одна семья – не один ребенок



Это уже в прошлом.


Демографический взрыв - давняя китайская проблема. В Китае до недавнего времени делалось огромное количество абортов. Причиной тому была государственная политика «одна семья – один ребенок». Впрочем, все это уже не актуально с 2015 года.

10. По заветам предков



Все как завещали предки.


Большинство китайцев живет во вполне современных домах. Впрочем, все еще есть и те, кто предпочитает «традиционное» жилище. Например, вот такие построенные на старинный лад пещерные дома, которые называют яодун.

В продолжение темы 7 полезных вещиц из Китая, которые не помешало бы заказать и себе да хоть прямо сейчас.





















14.02
12:16

Экспериментальные советские грузовики, которые удивляли мир своей мощью и возможностями


Грузовик НАМИ-094 с дизельным двигателем ЯМЗ-238, 1963 г.в.
Грузовик НАМИ-094 с дизельным двигателем ЯМЗ-238, 1963 г.в.

Во времена СССР конструкторы автомобилей создавали настоящие шедевры, которые не перестают поражать воображение и в наши дни. Будущая модель прорабатывалась до мельчайших деталей и результат превосходил все ожидания. Но была одна проблема – по разным причинам далеко не все экспериментальные грузовики выходили в серию.

1. ЗИС-134
ЗИС-Э134 - Четырехосный грузовик.
ЗИС-Э134 - Четырехосный грузовик.


Эта разработка 1954 года продемонстрировала высокие показатели силы тяги и проходимости. Поразительно, но по этим параметрам грузовик мог составить серьезную конкуренцию гусеничным тягачам. И несмотря на то, что в серию автомобиль не пустили, именно он стал прародителем новой колесной армейской техники времен СССР.

Экспериментальный ЗИС-Э134 высокой проходимости.
Экспериментальный ЗИС-Э134 высокой проходимости.

2. КрАЗ с турбиной
КрАЗ-Э260Е. Под капотом газовая турбина.
КрАЗ-Э260Е. Под капотом газовая турбина.


В 1970-х годах КрАЗ решил начать эксперимент с газотурбинными двигателями, которые планировали устанавливать на тяжеловесные автомобили. В то время как прежняя турбина дизельного движка совершала 2 000 об/мин., производительность новинки имела показатель 33 000 оборотов за тот же промежуток времени.

2-ступенчатая газовая турбина ГАЗ-99Д мощностью 350 л.с.
2-ступенчатая газовая турбина ГАЗ-99Д мощностью 350 л.с.


Усовершенствование предполагало увеличение мощности, улучшение экологических показателей и экономичность эксплуатации транспортного средства. К большому сожалению, внедрению новшества помешала трансмиссия автомобиля, которая просто не выдержала большой нагрузки. По этой причине ни КрАЗ-Э260Е, ни КрАЗ-2Э260 не вышли в серийный выпуск.

КрАЗ-Э260Е, 1974 г.в. Опытный экземпляр.
КрАЗ-Э260Е, 1974 г.в. Опытный экземпляр.

КрАЗ-2Э260 с газовой турбиной мощностью 360 л.с., 1976 г.в.
КрАЗ-2Э260 с газовой турбиной мощностью 360 л.с., 1976 г.в.

3. БТР-Э152В
Броневик БТР-Э152В. Экспериментальная модель.
Броневик БТР-Э152В. Экспериментальная модель.


Представитель первоклассных бронированных автомобилей-вездеходов времен СССР. БТР-Э152В был оснащен усилителем рулевого управления, управляемыми колесами и гидроамортизаторами.

4. НАМИ С-3
НАМИ С-3 на базе «Москвич-415» с пневмогусеницей на заднем мосту.
НАМИ С-3 на базе «Москвич-415» с пневмогусеницей на заднем мосту.

НАМИ С-3 на водных испытаниях в 1962 году.
НАМИ С-3 на водных испытаниях в 1962 году.


В начале 60-х на базе простого «Москвич-415» задний мост был заменен гусеницей необычной конструкции, являющей собой надувной баллон, который объединял три колеса. Все последующие модели, сконструированные на базе военного внедорожника, отличались тихим ходом и большой плавностью. Однако, несмотря на высокую проходимость, автомобиль оказался совершенно непригодным для длительной и серьезной эксплуатации. Еще один серьезный минус разработки — скорость 40 км/ч, которая оказалась предельной.

ЭНАМИ С-3МУ с пневмогусеницей от предыдущей модели. Экспериментальная модель.
ЭНАМИ С-3МУ с пневмогусеницей от предыдущей модели. Экспериментальная модель.

НАМИ С-3МУ – внедорожник ГАЗ-69М с пневмотраками на гусенице.
НАМИ С-3МУ – внедорожник ГАЗ-69М с пневмотраками на гусенице.


5. Грузовики НАМИ на пневмокатках
НАМИ-044Э – внедорожный грузовик на пневмобаллонах.
НАМИ-044Э – внедорожный грузовик на пневмобаллонах.


В желании полного отказа от применения гусениц, в 1958 году ученые НАМИ пришли к решению придумать автомобиль, который передвигался бы на огромных воздушных колесах. Предполагалось, что система подкачки колес, ширина которых была больше метра, обеспечит высокую проходимость автомобиля.

Экспериментальный внедорожник НАМИ ЭТ-8.
Экспериментальный внедорожник НАМИ ЭТ-8.

Грузовик НАМИ-094 с дизельным двигателем ЯМЗ-238, 1963 г.в.
Грузовик НАМИ-094 с дизельным двигателем ЯМЗ-238, 1963 г.в.


К 1961 году, по примеру американской техники FWD, был создан первый экспериментальный образец внедорожного грузовика — НАМИ ЭТ-8. Он мог перемещать любой груз весом до 8,6 т. Однако, несмотря на все старания разработчиков, конструкция оказалась чересчур тяжелой — 21 т — трудноуправляемой и очень неудобной, что вынудило от нее отказаться.

6. ЗИЛ-132С
Внедорожник-грузовик ЗИЛ-132С на пневмоколесах, 1964 г.в.
Внедорожник-грузовик ЗИЛ-132С на пневмоколесах, 1964 г.в.


Но идею с пневмобаллонами решили не забрасывать в дальний угол и за разработку новой модели взялась команда инженеров ЗИЛ. Уже в 1964 году публике предстал небольшой автомобиль, который перемещался на четырех катках, диаметр и ширина которых составляла по 1 метру. Автомобиль обладал своеобразной системой управления. Но ЗИЛ-132С постигла та же судьба, что и вышеописанные модели — в серию его не пустили, а причина тому — неустойчивость конструкции и сложность управления.

ЗИЛ-132С – когда эксперимент не удался.
ЗИЛ-132С – когда эксперимент не удался.

Легкий грузовик ЗИЛ-132С.
Легкий грузовик ЗИЛ-132С.


Ещё больше экспериментальных моделей московского завода ЗИЛ можно увидеть в первой части обзора сумасшедших грузовиков СССР.

Сделано в СССР: грузовик-монстр ЗИС-134 на четырёх осях.


















Папки