sameli

Грузин в кассе:
- Я хочу, билят, минэт.
- !!!???
- Вах! Нэ так сказал! Я хочу минят билэт.

Этот удивительный Китай.
У каждой страны есть что-то исключительно свое, особенное, выделяющее ее на фоне других. Очень часто эти вещи крайне сложно понять и принять людям приезжим. Вот и в Китае есть огромное количество вещей, которые будет очень нелегко понять человеку, который имеет слабое представление об истории и культуре Поднебесной.

1. Жестокая дисциплина

Вот такая подготовка.

Нет, это вовсе не акт садизма и не произвол командиров. Таким бесхитростным образом будущих китайских стражей порядка приучают держать подбородок правильно столько, сколько того потребует ситуация. Таким образом, курсанты не только стоят, но и маршируют, и даже занимаются.

2. Строевая подготовка

Жесткая подготовка.

А вот еще кадр из жизни китайских полицейских. Не менее жестокий способ подготовки. Таким образом будущих стражей закона учат строевой подготовке, а именно - не поднимать руку выше нужного уровня.

3. Большая страна – большие проблемы

Бедняков тут хватает.

Нетрудно догадаться, что при таком населении в Китае есть огромное количество бедных. Порог бедности для КНР сегодня составляет 6 юаней – около 1 доллара. К сожалению, людей живущих ниже этого порога здесь достаточно много.

4. Кетчуп

А вы такое знали?

Мало кто знает, но родина кетчупа – Китай. В первоначальный рецепт не входили томаты. Делался кетчуп из анчоусов, орехов, грибов, а также дополнялся разнообразными приправами и вином.

5. Странный ресторан

Это очень странно.

Найти в китайских городах МакАвто не составит особых проблем. Правда, местные жители пользуются им чаще всего очень странно. Они покупают еду через окошко для автомобилей, а потом идут в ресторан, чтобы сесть за столик и пообедать.

6. Христианский Китай

Христиан тут хватает.

Китай совсем не ассоциируется с христианством, но на самом деле эта религия здесь достаточно сильно распространена. Только по последним оценкам в Китае проживает более 70 миллионов христиан.

7. Казнить нельзя помиловать

Ситуация меняется.

Китай входит в число стран, где очень часто применяется смертная казнь. Более того, Поднебесная в этом вопросе является чуть ли не абсолютным лидером. Впрочем, в последнее время в стране наметилась тенденция замены смертной казни на тюремные сроки.

8. Под крылом у Google

Кто бы мог подумать.

Интересным образом в Китае обстоит дело с музыкой. Благодаря патронажу Google и партнерству корпорации с ведущими звукозаписывающими студиями, скачивать треки в Поднебесной можно абсолютно бесплатно.

9. Одна семья – не один ребенок

Это уже в прошлом.

Демографический взрыв - давняя китайская проблема. В Китае до недавнего времени делалось огромное количество абортов. Причиной тому была государственная политика «одна семья – один ребенок». Впрочем, все это уже не актуально с 2015 года.

10. По заветам предков

Все как завещали предки.

Большинство китайцев живет во вполне современных домах. Впрочем, все еще есть и те, кто предпочитает «традиционное» жилище. Например, вот такие построенные на старинный лад пещерные дома, которые называют яодун.

В продолжение темы 7 полезных вещиц из Китая, которые не помешало бы заказать и себе да хоть прямо сейчас.

Грузовик НАМИ-094 с дизельным двигателем ЯМЗ-238, 1963 г.в.
Во времена СССР конструкторы автомобилей создавали настоящие шедевры, которые не перестают поражать воображение и в наши дни. Будущая модель прорабатывалась до мельчайших деталей и результат превосходил все ожидания. Но была одна проблема – по разным причинам далеко не все экспериментальные грузовики выходили в серию.

1. ЗИС-134

ЗИС-Э134 - Четырехосный грузовик.

Эта разработка 1954 года продемонстрировала высокие показатели силы тяги и проходимости. Поразительно, но по этим параметрам грузовик мог составить серьезную конкуренцию гусеничным тягачам. И несмотря на то, что в серию автомобиль не пустили, именно он стал прародителем новой колесной армейской техники времен СССР.


Экспериментальный ЗИС-Э134 высокой проходимости.

2. КрАЗ с турбиной

КрАЗ-Э260Е. Под капотом газовая турбина.

В 1970-х годах КрАЗ решил начать эксперимент с газотурбинными двигателями, которые планировали устанавливать на тяжеловесные автомобили. В то время как прежняя турбина дизельного движка совершала 2 000 об/мин., производительность новинки имела показатель 33 000 оборотов за тот же промежуток времени.


2-ступенчатая газовая турбина ГАЗ-99Д мощностью 350 л.с.

Усовершенствование предполагало увеличение мощности, улучшение экологических показателей и экономичность эксплуатации транспортного средства. К большому сожалению, внедрению новшества помешала трансмиссия автомобиля, которая просто не выдержала большой нагрузки. По этой причине ни КрАЗ-Э260Е, ни КрАЗ-2Э260 не вышли в серийный выпуск.


КрАЗ-Э260Е, 1974 г.в. Опытный экземпляр.

КрАЗ-2Э260 с газовой турбиной мощностью 360 л.с., 1976 г.в.

3. БТР-Э152В

Броневик БТР-Э152В. Экспериментальная модель.

Представитель первоклассных бронированных автомобилей-вездеходов времен СССР. БТР-Э152В был оснащен усилителем рулевого управления, управляемыми колесами и гидроамортизаторами.

4. НАМИ С-3

НАМИ С-3 на базе «Москвич-415» с пневмогусеницей на заднем мосту.

НАМИ С-3 на водных испытаниях в 1962 году.

В начале 60-х на базе простого «Москвич-415» задний мост был заменен гусеницей необычной конструкции, являющей собой надувной баллон, который объединял три колеса. Все последующие модели, сконструированные на базе военного внедорожника, отличались тихим ходом и большой плавностью. Однако, несмотря на высокую проходимость, автомобиль оказался совершенно непригодным для длительной и серьезной эксплуатации. Еще один серьезный минус разработки — скорость 40 км/ч, которая оказалась предельной.


ЭНАМИ С-3МУ с пневмогусеницей от предыдущей модели. Экспериментальная модель.

НАМИ С-3МУ – внедорожник ГАЗ-69М с пневмотраками на гусенице.

5. Грузовики НАМИ на пневмокатках

НАМИ-044Э – внедорожный грузовик на пневмобаллонах.

В желании полного отказа от применения гусениц, в 1958 году ученые НАМИ пришли к решению придумать автомобиль, который передвигался бы на огромных воздушных колесах. Предполагалось, что система подкачки колес, ширина которых была больше метра, обеспечит высокую проходимость автомобиля.


Экспериментальный внедорожник НАМИ ЭТ-8.

Грузовик НАМИ-094 с дизельным двигателем ЯМЗ-238, 1963 г.в.

К 1961 году, по примеру американской техники FWD, был создан первый экспериментальный образец внедорожного грузовика — НАМИ ЭТ-8. Он мог перемещать любой груз весом до 8,6 т. Однако, несмотря на все старания разработчиков, конструкция оказалась чересчур тяжелой — 21 т — трудноуправляемой и очень неудобной, что вынудило от нее отказаться.

6. ЗИЛ-132С

Внедорожник-грузовик ЗИЛ-132С на пневмоколесах, 1964 г.в.

Но идею с пневмобаллонами решили не забрасывать в дальний угол и за разработку новой модели взялась команда инженеров ЗИЛ. Уже в 1964 году публике предстал небольшой автомобиль, который перемещался на четырех катках, диаметр и ширина которых составляла по 1 метру. Автомобиль обладал своеобразной системой управления. Но ЗИЛ-132С постигла та же судьба, что и вышеописанные модели — в серию его не пустили, а причина тому — неустойчивость конструкции и сложность управления.


ЗИЛ-132С – когда эксперимент не удался.

Легкий грузовик ЗИЛ-132С.

Ещё больше экспериментальных моделей московского завода ЗИЛ можно увидеть в первой части обзора сумасшедших грузовиков СССР.

Сделано в СССР: грузовик-монстр ЗИС-134 на четырёх осях.

Новые обои на май 2013 года, хоть и с опозданием, зато из цветущего Киева! ♡

1280x800 / 1440x990 / 1920x1200


Скачать можно тут www.nataliphoto.ru в разделе Free downloads